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检测一台2012年的荣威W5

来源:郑州IBS二手车检测   日期:2021-01-25 09:50
荣威W5已经停产,在二手车市场的流通量也不多,毕竟当时销量也不怎么好,雇主检测这台车时也是车商说公里数才7万多公里并不大车况完美,有点小心动,并且价格也不到5万元,所以

检测一台2012年的荣威W5

荣威W5已经停产,在二手车市场的流通量也不多,毕竟当时销量也不怎么好,雇主检测这台车时也是车商说公里数才7万多公里并不大车况完美,有点小心动,并且价格也不到5万元,所以迫切想让我们去看看车况。

说说这台车的车况也是差点成交了,这台车并没有太大的事故,全车只有两三处喷漆,连钣金都没有,前保险杠和大灯有更换,内饰检测磨损也不太大,很符合7-8万公里的磨损情况,因为看不出一点磨损或掉漆的痕迹,但是四条轮胎是2018年时更换的,这时我还是相信没有调表的,因为换轮胎也正常,年限长了轮胎同样会老化,直到我打开机舱就打破了我对这个车的看法。

打开机舱后发动机虽然没有拆卸,但是有渗油情况,拧开机油盖发动机的磨损情况比较大,我看上去至少也要有12万公里左右,这时车商过来说绝对没有调过表,如果调表车白送,不过我也是抱着试试的态度查了一下保养记录,不过还好,该车基本上全程4S店保养,一直到2019年,当时行驶里程是14万公里,这时车商就不说话了,表示他们也没有查记录也不知道,也是受害者的样子。

底盘前悬挂有拆卸更换,其它没有发现问题,该车之所以磨损的不大,很有可能是经常跑高速的原因,因为我们也不是第一次碰到这样的车况,跑高速的确对车的磨损有很大的减少,最后雇主还是接受不了这样的公里数,表示再看看。

 

 
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