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跑了45万公里的雷克萨斯ES发动机怎么样

来源:IBS二手车检测网   日期:2019-12-25 16:36
这次检测的是一辆2011年的雷克萨斯ES,该车表现公里数是18万公里,不过通过我们的保养记录查询该车行驶了45万公里,这也是我们最近两年以来跑了公里数最多的车,另外,这台车是

跑了45万公里的雷克萨斯ES发动机怎么样

这次检测的是一辆2011年的雷克萨斯ES,该车表现公里数是18万公里,不过通过我们的保养记录查询该车行驶了45万公里,这也是我们最近两年以来跑了公里数最多的车,另外,这台车是4缸的2.4的发动机,并不是那个3.5六缸的,不过都说丰田是跑不坏的发动机,究竟怎么样呢?跑了45万公里还能入手吗?

我们先从外观开始检测吧,该车通过外观检测基本上全车有喷漆,除车顶和ABC柱外,从外观上来看还算可以,不过前档玻璃有更换,内饰磨损的比较严重了,座椅套全部更换,不过座椅无拆卸,安全带也是原厂,刹车盘也是刚换不久的,从刹车盘的磨损情况来看从换过之后大概行驶的有8万公里左右,中控台有拆卸,不过可以排除是水泡车,后备箱也很正常。

接下来检测一下机舱内的情况,打开机舱就发现发动机变速箱都有过拆卸维修,行驶了45万公里了拆卸维修是在正常不过了,不过不都说丰田发动机跑不坏吗?两侧的叶子板无拆卸,机盖无拆卸,虽说都有喷漆但是并未拆卸,大梁也很正常,无喷漆修复的痕迹,点火后发动机声音也正常,怠速平稳,无抖动,不过正式链条磨损的比较厉害,到了该换的程度,另外,发动机有稍微的渗油情况,正式壳也有稍微的渗油痕迹。通过电脑检测未发现有严重的故障代码。

最后一步我们还进行了路试,路试过程中发动机的提速还是可以的,变速箱换档也很平顺,只是前支臂有异响,我下来查看后,有支臂胶套老化的情况,换个胶套就好了,不过虽然我们全部检测下来未发现重大的问题,可是雇主最终还是接受不了这么大的里程,不知道最终有没有成交。好了,这次的检测就说到这吧。

 

 
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